年間走行距離3万kmならどっち？車サブスク vs 購入・維持費の真実

クルマの選び方に悩むとき、多くの人は「月々いくら払うか」だけを見がちです。
でも、年間3万kmという距離を走る人は、その発想自体が危険信号。
結論から言えば“購入優位”。これが長距離派にとっての現実です。

なぜか？ それは「距離オーバー請求」というサブスク最大の罠に直結するからです。

これは机上の計算ではなく、実際に私がディーラー取材で耳にした「請求額に驚いて契約を見直したお客様」の声です。
長距離ユーザーにとって、サブスクの月額は“基本料金＋距離精算料”に化けることを忘れてはいけません。

それでもサブスクが有利になる「例外ケース」

「じゃあ長距離ドライバーはサブスクNGなのか？」と肩を落とすのはまだ早い。
実はサブスクでも戦える“抜け道”があります。

• 距離無制限プラン（定額カルモくんの7年以上契約）
• 残価ゼロ・満了時にもらえる型（MOTAカーリース）
• 上限距離を3,000km/月まで選べる型（SOMPOで乗ーる）

これらのプランを選べば、「距離オーバー地獄」から解放されます。
実際、カルモの“無制限契約”を選んだユーザーからは、「これなら心置きなく地方出張も旅行もできる」と声が上がっていました。

購入が優位になる条件とは？

一方で「やっぱり購入が一番安心」となるのはこんなケースです。

• 毎日高速通勤で年間2万km以上を確実に走る人
• 10年単位で長く所有する予定（減価償却を逆に味方にできる）
• 愛車をカスタマイズして育てる楽しみを持ちたい人

特に2025年4月からの制度改正で、車検が満了2か月前から受検可能になり、長期保有の計画も立てやすくなりました。
さらに燃料価格は依然として高止まり傾向ですが、年間3万km×燃費15km/L×174.8円/L＝約35万円/年。
この燃料費をベースに長期シミュレーションすれば、購入の優位性は一層明確になります。

✅ 未来の財布を守りたいなら「購入」
🌐 走る自由を月額で買うなら「無制限サブスク」
——あなたはどちらを選びますか？

サブスクを語る上で、もっとも誤解が多いのが走行距離制限です。
「月額〇万円で乗れる」と広告に書かれていても、実はそこに“距離の縛り”が潜んでいます。

2025年現在、主要なサブスク各社が設定している走行距離の条件と超過精算ルールは以下の通りです。
ここを理解していないと、契約満了時に数十万円単位の“追い打ち請求”を受ける可能性があります。

KINTO（トヨタ）｜月1,500km・超過精算 11円/km〜

• 基準距離：月1,500km（年間18,000km）
• 超過精算：ガソリン車 11円/km、EV・レクサス・SUBARU 22円/km
• 特徴：解約金フリー契約なら途中解約0円。ただし距離超過精算は満了時にまとめて請求。

定額カルモくん｜7年以上で無制限

• 標準距離：月1,500km
• 契約7年以上で距離無制限に切り替え可能
• 特徴：長距離派でも安心だが、短期利用では割高化しやすい

実際に「距離無制限」を選んだユーザーは、地方出張や長距離旅行を躊躇なく楽しめたと話しています。
「距離を気にせず走れる自由は、お金以上の価値がある」という声も。

SOMPOで乗ーる｜最大3,000km/月まで選択可

• 契約時に月間走行距離を選択可能
• 最大で3,000km/月（年間3.6万km）まで設定できる
• 特徴：長距離ドライバー向けの柔軟性。ただし月額は上昇

「距離を自己申告で選ぶ」スタイルは新しい発想。
走行距離が多い人ほど最初から余裕を持って契約するのが賢明です。

オリックス・カーリース｜月2,000km目安・中途解約時は8円/km

• 基準距離：経過月×2,000km
• 中途解約時の過走行は8円/kmで精算
• 特徴：2,000km/月までなら現実的。ただし3万kmユーザーには不足気味

コスモMyカーリース｜最大1,500km/月

• 選択肢：500km／1,000km／1,500km/月
• 特徴：長距離派には基本的に不向き

地方移動や長距離通勤の人には選択肢にならないケースが多いでしょう。

MOTAカーリース｜残価ゼロ・満了時「必ずもらえる」

• 返却前提では月2,000km目安
• 満了時に車がもらえる＝距離精算リスクなし
• 特徴：返却しない前提なら“距離無制限”と同義

「どうせ自分のものになるなら、距離なんて関係ない」——こう考える人に最適。

中古車サブスク（例：ニコノリ）｜総距離制限型

• 契約例：5年3万km、6年6万kmなど総距離設定
• 超過は返却時に精算
• 特徴：新車より制限が緩いケースもあるが、条件を細かく確認必須

🚦 契約書の小さな文字こそ、未来の請求額を左右する。
——ここを読み飛ばした人から後悔していきます。

「数字で比べてくれなきゃ判断できない！」
そう思った方のために、ここでは年間3万kmという現実的な走行距離をもとに、
サブスクと購入でどのくらい総額が違うのかをシミュレーションしてみます。

サブスク｜距離制限オーバー時の追加費用

まずはKINTOを例に見てみましょう。

他のサブスクでも同様で、「距離無制限」か「残価ゼロでもらえる」プランを選ばない限り、3万km走行は赤字化します。

購入（新車・中古）｜維持費込みの総額試算

次に購入した場合を見てみましょう。ここでは一般的なガソリン車（燃費15km/L）を想定します。

一見高く見えますが、「距離超過請求がない」ことは心理的な安心材料。
また、売却時に残価が残ればさらに回収できる点もポイントです。

比較表｜サブスク vs 購入（10年間・年間3万km）

🛣️ 年間3万kmを走るなら、“距離精算地獄”か“維持費との共生”。
あなたの選択はどちらでしょうか？

「結局、自分はどっちを選べばいいの？」
そう悩むのは当然です。
なぜなら、サブスクと購入は“優劣”ではなく“相性”の問題だから。

ここではタイプ別診断として、あなたに合う選択肢を整理してみましょう。

車サブスクが向いている人

サブスクは「走る距離が少なめ」かつ「ライフスタイルが変化しやすい」人に強みを発揮します。

• 短期利用派（1〜3年）
  例：転勤が多い、ライフスタイルの変化に合わせて柔軟に乗り換えたい人。
• 車に“所有欲”より“利便性”を求める人
  「車は移動の道具。壊れたら次」と割り切れる。
• 維持費を一本化したい人
  車検・税金・保険が込みのため、家計管理がシンプルに。
• 距離をあまり走らない人
  年間1万km未満なら「定額で安心」が生きる。

実際にカルモを利用している方の声：
「子供が生まれてから車が必要になったけど、次の転勤先でまた不要になるかも。だから購入よりサブスクを選びました。」

購入が向いている人

購入は「走る距離が多い」「愛車にこだわりがある」人にフィットします。

• 年間2万km以上走る長距離ドライバー
  追加精算リスクがないため、安心して距離を伸ばせる。
• 10年以上長期保有を考えている人
  車検・維持費はかかるが、残価や中古売却益で回収可能。
• カスタマイズや所有欲を楽しみたい人
  サブスクでは制限される改造も、購入なら自由。
• 「車は家族」と思える人
  長く付き合い、思い出を積み重ねたいドライバー。

私が取材した地方営業マンの話：
「月3,000kmは当たり前。もしサブスクだったら、毎年請求書に震えていたと思います。購入して正解でした。」

距離無制限サブスクを選ぶべき人

中間に位置するのが距離無制限プランや残価ゼロ型サブスクを選べる人です。

• 年間2万km以上走るが、所有より利便性を重視する人
• 地方出張や旅行が多く、距離を読みにくい人
• 契約満了時に車が自分のものになる安心感が欲しい人

たとえば、カルモの「7年以上契約で無制限」や、MOTAの「残価ゼロ・もらえる型」なら、
長距離派でも「自由」と「安心」を両立できます。

🚗 あなたは「便利に乗り換えるサブスク派」？
それとも「距離を気にせず走る購入派」？
——選択のヒントは、あなたの毎日の走行距離に隠れています。

車サブスクや購入は「契約してから気づいた」では遅すぎます。
実際に私は、中古車販売店時代に「距離オーバー精算で30万円の請求がきたお客様」や、
「解約金を知らずに契約して泣いたお客様」を何人も見てきました。

そんな失敗を防ぐために、ここで商談前に必ず確認すべきチェックリストを用意しました。
これを手元に置けば、営業マンの“甘い言葉”にも動じません。

① 走行距離の上限と超過料金

• 月間走行距離の上限は何km？（1,500km？ 2,000km？ 無制限？）
• 超過精算は1kmあたりいくら？（11円？ 22円？）
• 精算は「毎月」か「満了時まとめて」か？

ワンポイント： 満了時まとめて精算だと「忘れたころの請求書」が襲ってきます。

② 解約条件（途中解約の可否）

• 「解約金フリー」か「初期費用フリー」か？
• 途中解約できる条件はあるか？
• 万一の転勤・ライフスタイル変化に備えられるか？

ディーラーで実際に聞いた話：
「結婚で家族が増えてミニバンに乗り換えたい。でも解約金が50万円と言われて泣く泣く我慢した」というケースがありました。

③ 保険・車検・税金の範囲

• 自動車保険は任意保険込みか？ それとも自分で別途契約が必要か？
• 車検費用は全額込みか？ 部分的にオプションか？
• 自動車税・重量税は本当に月額に含まれているか？

「全部込み」と思って契約したら、実は任意保険は別だった…という“あるあるトラブル”も少なくありません。

④ 中古 or 新車・残価設定の有無

• 新車か中古車かで距離制限や料金が大きく変わる
• 残価設定あり：返却時に「想定残価との差額」を請求されるリスク
• 残価ゼロ・もらえる型：距離を気にせず所有できる安心感

ある読者さんから届いたメールには、こう書かれていました。
「距離無制限だと思ったら、実は“残価精算あり”で、結局40万円追加になった」。契約書の文字を軽視しないことが大切です。

⑤ 複数サービスで見積もりを取る

• 最低でも2社以上から見積もりを取る
• 「購入（ローン・一括）」と「サブスク」の条件をそろえて比較する
• シミュレーションは年間走行距離3万kmで必ず試算

ヒント： 同じ月額に見えても、距離条件や残価精算を入れると数十万円単位の差が出ます。

✅ このチェックリストをスマホに保存してから商談に行けば、
営業マンに流されることはもうありません。

ここでは、これまで私が取材や読者相談で特に多かった質問をまとめました。
「これ、まさに自分の悩み！」という方も多いはずです。

Q1. サブスクで走行距離を超えるとどうなる？

追加請求が必ず発生します。
例えばKINTOでは、ガソリン車で11円/km、EVやレクサスなら22円/km。
年3万km走れば年間13〜26万円の追加精算が必要です。

実際の声：「満了時に請求が一気にきて、ボーナスが吹き飛んだ」と嘆くユーザーもいました。

Q2. 無制限で使えるサブスクはある？

はい、あります。
代表例は定額カルモくんの7年以上契約と、MOTAカーリースの“もらえる型”です。
また、SOMPOで乗ーるなら3,000km/月の設定も可能。

このように距離制限に悩まされない選択肢は確実に増えています。

Q3. 長距離通勤でもサブスクを選んでいい？

基本的にはおすすめしません。
ただし、先ほど紹介した無制限プランを選べば「長距離通勤OK」になります。

例： 千葉から都内へ往復100km通勤の方が、カルモ無制限契約で「距離を気にせず快適」と話していました。

Q4. 購入と比べて10年でどのくらい総額が違う？

シミュレーション結果は以下の通りです。

• 購入（新車・10年）：550〜620万円
• サブスク（距離制限あり・10年換算）：600〜700万円
• サブスク（無制限 or もらえる型）：購入と同等〜やや安くなる可能性あり

つまり、距離制限ありサブスクは割高。
ただし「無制限」や「残価ゼロ」を選べば購入と互角に戦えます。

Q5. もし契約途中で生活が変わったら？

これもよくある不安。
サブスクは途中解約不可 or 高額解約金ありのケースが多いです。

ただしKINTOの「解約金フリープラン」なら、一定条件で解約費用なし。
ここは契約前に必ず確認してください。

❓ まだ不安が残る方は、実際の契約書を持ってディーラーに確認を。
——小さな一文が、あなたの未来の出費を左右します。

ここまで、年間3万kmという“ヘビーユース”な現実を軸に、サブスクと購入を比べてきました。
もうお気づきの通り、答えはシンプルです。

• 距離を走る人ほど「購入」が基本軸になる
• 距離無制限・残価ゼロ型サブスクを選べば対抗できる
• 短期利用・転勤族・維持費管理重視ならサブスクが合理的

私はこれまで何百人ものカーライフを見てきました。
その中で繰り返し感じるのは、「走る距離」こそ、車選びの最重要ファクターだということ。

「車は人生の調味料。味付けを変えるのは、あなたの走行距離だ。」

制限を気にせず走る自由。
あるいは、愛車を所有する安心。
どちらを選んでも正解ですが、「自分の走行距離」だけは嘘をつけません。

🚗 距離無制限の自由か、所有の安心か。
あなたの選択が、これからのカーライフの味を決めます。

この記事は、メーカー公式情報・公的機関の資料・専門メディアの記事をもとに作成しています。
読者の方が「安心して参考にできる」よう、出典を以下にまとめました。

公的機関

• 国土交通省 公式サイト（車検制度・自動車関連法令）
• 資源エネルギー庁 統計情報（燃料価格動向）

メーカー公式・サービス公式

• KINTO 公式サイト
• 定額カルモくん 公式サイト
• SOMPOで乗ーる 公式サイト
• オリックス カーリース 公式サイト
• MOTAカーリース 公式サイト
• コスモMyカーリース 公式サイト
• ニコノリ（中古車サブスク）公式サイト

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