ホンダ プレリュード新型2026｜価格・スペック・歴代との違いを解説！

ホンダが復活させる注目のクーペ「プレリュード新型」は、2023年のジャパンモビリティショーでコンセプト公開され、2026年の市販化が明言されました。

搭載されるエンジンはe:HEVハイブリッドで、環境性能とスポーツ性能を両立。価格やスペック、内装の詳細も徐々に明らかになってきています。

本記事では、ホンダ プレリュード新型の最新情報を網羅し、3代目・4代目といった歴代モデルとの違いにも注目して詳しく解説します。

ホンダ プレリュード新型はいつ発売？2026年市販化が確定

2026年に発売が予定されているホンダ プレリュード新型は、ホンダがかつての名車「プレリュード」を現代に蘇らせる注目のプロジェクトです。

ホンダは2023年10月の「ジャパンモビリティショー」で新型プレリュードのコンセプトカーを世界初披露しました。

このモデルは市販化を前提としたプロトタイプであることが公式に発表されており、開発はすでに実行段階にあります。

プレリュード新型の発売スケジュールまとめ

また、2024年以降は先行試作車のテスト走行や、国内外のモーターショーでの展示も予定されています。

市販モデルの全容が明らかになるのは2025年中頃〜年末と予測され、正式発表後に先行予約がスタートする流れになるでしょう。

過去モデルと比較しても異例の注目度

プレリュードは1980年代〜90年代にかけて大ヒットしたホンダのスペシャリティクーペであり、特に3代目の4WS、4代目のVTECなどが高く評価されてきました。

それゆえ、今回の復活には過去の遺産を現代技術で再構築するという意味で、往年のファンはもちろん若いスポーツカー世代からも期待が集まっています。

ホンダは「新型プレリュードは次世代スポーツカーの象徴となる」と語っており、従来のハイブリッド車とは一線を画すモデルになる見通しです。

ポイントまとめ

• プレリュード新型は2026年後半に発売予定
• e:HEVハイブリッド搭載の次世代スポーツクーペ
• 2025年に量産モデルの正式発表＋先行予約開始か
• 市販モデルは「走る歓び」を追求した電動スポーツカー

今後もホンダからの正式発表や、展示イベント、メディアによるリーク情報に注目していく必要があります。

2026年はプレリュードの歴史が再び動き出す年になるかもしれません。

ホンダ プレリュード新型の価格帯は400万円前後か

ホンダは2023年の「ジャパンモビリティショー」で発表した新型プレリュードに関して、正式な価格は現時点で未発表です。

しかし、専門誌や業界関係者の予測では、新型プレリュードの価格帯は400万円〜450万円程度になると見込まれています。

これは、搭載が確実視されるe:HEVハイブリッドシステムや、上質な内装・装備の内容から判断された想定価格です。

価格予想と競合モデル比較

新型プレリュードはこれらのスポーツクーペ市場の中間価格帯を狙うと見られ、特にGR86やロードスターと競合するポジションです。

ただしハイブリッド化による原価上昇や、安全運転支援機能「Honda SENSING」の標準装備などを考慮すると、400万円を下回る価格設定は難しいとの見方もあります。

価格帯別に見るターゲットユーザー

• 20〜30代のスポーツカー志向層：GR86やロードスターの延長線
• 40〜50代の元プレリュードユーザー：かつての愛車の復活を望む層
• 環境性能も重視するユーザー：ハイブリッド専用で維持費にも配慮

今後、量産仕様が発表されるタイミングでグレード別価格や、先行予約キャンペーンなどの詳細も発表されると見られます。

最新情報はホンダ公式サイトおよび信頼性の高い自動車専門誌を通じて随時更新される予定です。

価格設定次第では、「若年層向け電動スポーツカー」としての存在感が一層高まるでしょう。

プレリュード新型のスペックはe:HEVハイブリッドを搭載

2026年に発売予定の新型ホンダ プレリュードは、ホンダの最新ハイブリッド技術「e:HEVシステム」を搭載することが確実視されています。

これは、すでにアコードやシビックに搭載されている実績あるハイブリッドユニットで、「電動で走る感覚」と「内燃機関の力強さ」を融合させたシステムです。

新型プレリュードでは、2.0L直列4気筒エンジン＋モーターによるFF駆動が採用されると見られています。

予想スペック一覧表

ホンダは、このプレリュードを「操る楽しさと環境性能を両立する新世代スポーツクーペ」として開発しており、パワートレインには従来のVTECターボではなく、ハイブリッド専用設計を採用しています。

これにより、静粛性・滑らかさ・応答性の高い加速といったハイブリッドならではの特徴が前面に出ることになります。

e:HEV搭載による3つの走りの特徴

• 加速時：モーター主体でスムーズかつ力強い加速
• 巡航時：エンジン主体で高効率な走行を実現
• 減速・停止時：回生ブレーキによりバッテリー充電＋静粛性アップ

また、e:HEVはトランスミッションが不要な構造であり、加速がダイレクトかつスムーズである点も大きな魅力です。

EVに近いフィーリングでありながら、走行距離や補給の自由度はガソリン車並みという絶妙なバランスが、この新型プレリュードのセールスポイントとなるでしょう。

ホンダ プレリュード新型の内装はスポーティで上質

新型ホンダ プレリュード（2026年市販予定）は、単に懐かしさを呼び起こすだけでなく、現代のスポーツカーにふさわしい洗練された内装を備えて登場すると予想されています。

展示されたコンセプトモデルの情報をもとにすると、インテリアは「ドライバー中心設計」で設計され、視認性や操作性に優れたデザインが取り入れられています。

また、素材や質感にこだわり、スポーティさと上質さを兼ね備えた空間となっています。

内装の主要装備とデザインの特徴

ドライバー重視のコクピット設計

プレリュード新型のインテリア設計は「スポーツカーであること」を前提に、ドライバーが“走る歓び”を最大限に感じられる空間を意識して構成されています。

センターコンソールはやや高めに設定され、包み込まれるような一体感のある運転姿勢をサポートします。

また、アクセルやブレーキペダルの配置も自然で、運転時のストレスを低減します。

2+2レイアウト？収納力にも期待

• リアシートは緊急用の2シーター or 荷物置きスペースとして設計か
• トランク容量はコンパクトクーペとしては標準以上（予想：350L前後）
• 車内収納もモバイル端末や小物類の置き場を意識した配置

これにより、新型プレリュードは日常の移動からワインディング走行まで、あらゆる場面での快適性とスポーツ性を兼ね備えたインテリアとなるでしょう。

また、最新のコネクテッド機能やOTAアップデート対応といった、デジタル化への対応も抜かりない設計になると考えられます。

「運転する歓び」を支える室内空間は、シンプルながら上質。機能性と感性を両立させるホンダの哲学が反映されています。

プレリュード新型のエンジン性能と走行フィールは？

2026年に発売される新型ホンダ プレリュードのパワートレインは「e:HEV（イーエイチイーブイ）」と呼ばれるホンダ独自のハイブリッドシステムが搭載される見込みです。

これは従来のハイブリッドと異なり、モーター走行を主体とし、必要なときにエンジンが発電機として働くという独自構造が特徴です。

加速時のダイレクト感、レスポンス、静粛性の高さがe:HEVの最大の魅力です。

エンジン性能の概要（予想）

e:HEVによるドライビングフィール

プレリュード新型の走りは、「エンジンの回転数＝スピード」という従来の感覚とは異なり、モーター主体の加速でリニアかつ静かな加速感が得られる点が最大の特徴です。

また、ドライビングモードの選択によって、レスポンスやステアリングフィール、回生ブレーキの強度などを変化させることができると見られ、スポーティな走行と快適性を両立する設計になるでしょう。

モーター主導の走行がもたらす3つの恩恵

• 静粛性の向上：住宅街や夜間走行でも快適
• 低中速域の加速性能：街乗りや信号スタートが力強くスムーズ
• 回生ブレーキによる減速感：アクセルだけで速度コントロールも可能

特に走り出しからの加速力とレスポンスは、従来のプレリュードを知るユーザーにも新たな驚きを与えるものとなりそうです。

また、エンジン音のチューニングにもこだわりがあると予想され、スポーツカーらしい音響演出も期待されています。

ホンダはこのモデルを「電動時代にふさわしい“操る楽しさ”を持ったスポーツカー」と位置づけており、単なる環境対応車ではなくドライバーズカーとしての魅力が詰まった1台になりそうです。

歴代プレリュード（3代目・4代目）との違いと進化

ホンダ プレリュードは1978年に初代が登場して以来、5代にわたって進化を重ねたスペシャリティクーペです。

中でも3代目（1987年〜1991年）と4代目（1991年〜1996年）は、技術的にもデザイン的にも高く評価され、多くのファンを獲得しました。

そして2026年、電動時代に対応した新型プレリュードが登場予定。今回はその「歴代モデルとの違い」を詳しく見ていきましょう。

歴代プレリュードの主要モデル比較

技術と設計思想の変遷

3代目では「革新的ハンドリング」、4代目では「高回転エンジンの快感」、そして新型では「電動化時代の操る歓び」がキーワードになっています。

各世代の技術はそれぞれの時代で最先端を行っており、新型プレリュードもまた“時代の最前線”に立つモデルとして位置づけられるでしょう。

デザインの継承と進化

• 3・4代目のロングノーズ＆低重心デザインを新型も継承
• LEDライトやシャープなボディラインで現代的に進化
• 2ドアクーペのスポーティさとエレガンスの両立

特に、新型プレリュードは、伝統と革新の融合というホンダらしい哲学の体現であり、単なるレトロな復刻車ではなく、次世代のスタンダードとなる新しいプレリュード像を提示しています。

「過去を知るからこそ、新しい未来が見える」──それが、ホンダ プレリュードの真の魅力です。

ホンダ プレリュード新型2026まとめ｜歴代の魂を継ぐ次世代クーペ

ホンダが2026年に復活させるプレリュード新型は、単なる懐古主義ではなく、現代のスポーツカー像を再構築する意欲的な一台として注目されています。

「走る歓び」を追求してきた歴代プレリュードの思想を受け継ぎながら、環境性能やデジタル装備など、電動化時代に対応した最新技術を搭載。

その姿は、かつてのプレリュードファンだけでなく、若い世代のドライバーにも訴求する次世代クーペと言えるでしょう。

この記事の総まとめ

• 発売時期：2026年後半予定（市販化確定）
• 価格帯：400万〜450万円前後（予想）
• パワートレイン：2.0L e:HEVハイブリッド＋モーター
• 内装：デジタルコクピット＋Honda SENSING標準装備
• 特徴：電動×スポーツの融合、時代に合わせた進化

今後の注目ポイント

今後は、以下のような展開が予想されます。

• 市販仕様のデザイン・詳細スペックの発表
• 2025年内の先行展示・プロトタイプ試乗会
• 先行予約開始と正式な価格発表

ホンダが新たに放つ“電動スポーツクーペ”としてのプレリュードは、GR86やMX-5、フェアレディZとは異なる価値観を提供する存在として市場に登場するでしょう。

そのすべてが明かされる瞬間を、ファンとして、そしてカーライフを楽しむすべてのドライバーとして、心待ちにしたいと思います。

「プレリュード＝前奏曲」。それは、ホンダが描く次世代スポーツの“序章”にほかなりません。