ホンダ プレリュード新型登場！2026年の復活情報と価格・スペックを解説

ホンダは2023年のジャパンモビリティショーにて、伝説のスポーツクーペ「プレリュード」の新型プロトタイプを公開しました。

2025年から2026年にかけての市販化が期待されるこの新型モデルは、最新のハイブリッド技術とスポーティなデザインを融合させた次世代車として注目を集めています。

本記事では、新型プレリュードの発売時期や予想価格、スペック、内装、エンジンの詳細を解説しつつ、歴代モデルとの違いにも触れていきます。

ホンダ プレリュード新型の発売時期と予想価格

ホンダが2023年のジャパンモビリティショーで公開した新型プレリュードは、2025〜2026年の市販化が濃厚と見られています。

ハイブリッドスポーツクーペとして再登場するこのモデルは、デザイン・性能ともに注目の的となっており、価格にも大きな関心が寄せられています。

ここでは、発売時期の予測や予想価格、比較となる現行車種との価格差も交え、詳しく解説します。

発売は2025年後半〜2026年初頭の可能性

新型プレリュードの市販化は2025年末〜2026年初頭と予想されています。

ホンダは「デザインコンセプト段階ではなく、開発車両に近いプロトタイプ」と明言しており、発表から2〜3年以内の市販化が通例です。

すでに欧州・北米でも開発車両の目撃情報があることからも、発売は時間の問題だと多くの専門家が見ています。

予想価格帯は400万円台からスタートか

現時点で公式な価格発表はありませんが、価格帯は400〜500万円が濃厚と予想されています。

同クラスの「シビックe:HEV」や「アコード」と比べても、新型プレリュードはスポーツ志向と高級装備が加わるため、やや上位価格帯が想定されます。

価格設定は、スポーティでプレミアムな仕上がりを求めるユーザー層を意識した戦略と見られます。

e:HEV搭載による環境性能と動力性能の両立も価格に影響を与える要素となります。

まとめ：発売時期と価格に注目が集まる理由

• 発売時期は2025年後半から2026年前半が有力。
• 価格は400〜500万円台と予想され、ライバルモデルより若干高め。
• ハイブリッドスポーツクーペとして、環境・走り・デザインの三拍子がそろう。

今後の正式発表に備え、ホンダ公式サイトや自動車専門メディアの動向をチェックしておくことが重要です。

新型プレリュードのスペックと特徴

2023年のジャパンモビリティショーで公開された新型プレリュードのプロトタイプは、ホンダのハイブリッド技術を軸とした“新世代スポーツクーペ”として注目を集めました。

正式なスペックの公開はまだですが、主要ポイントはほぼ判明しており、発売前から期待が高まっています。

ここでは、現時点でわかっている仕様や、予想される装備・技術について整理して紹介します。

ハイブリッドパワートレインを搭載予定

新型プレリュードは、ホンダが独自開発した「e:HEV（ハイブリッド）」システムを採用予定です。

エンジンは2.0L直列4気筒が有力視されており、モーターとの組み合わせによって高効率かつ力強い加速を実現すると見られます。

環境性能とドライビングプレジャーの両立というプレリュードらしい魅力が最大のポイントです。

ボディサイズやデザインの変更点

新型プレリュードは、かつてのクーペらしさを残しつつも、よりワイド＆ローなスタイリングで登場します。

低重心化されたボディは、操縦安定性と走行性能を両立させるために最適化されていると見られています。

また、最新のLEDヘッドライトやシームレスなリアランプなど、未来感のあるディテールも特徴です。

最新安全技術と装備内容

もちろん、ホンダセンシングは全車標準搭載が見込まれています。

衝突被害軽減ブレーキ、ACC（アダプティブクルーズコントロール）、LKAS（車線維持支援システム）など、先進の運転支援機能が盛り込まれる予定です。

また、車内インターフェースには最新のHonda CONNECTシステムが搭載され、利便性も大幅に向上するでしょう。

• e:HEV搭載で燃費と加速のバランスを両立。
• プレミアムスポーツデザインに進化。
• Honda SENSING＋コネクテッド技術を標準装備へ。

プレリュードは単なる“復刻”ではなく、次世代スポーツの新基準として生まれ変わろうとしています。

プレリュード新型の内装はどう進化する？

新型プレリュードのインテリアは、スポーツカーらしいドライバー中心のレイアウトと、最新のテクノロジーを融合させた未来的な空間が特徴となっています。

過去のプレリュードと同様に、「走ることを楽しむための内装設計」が徹底されており、質感の高さと操作性のバランスが際立ちます。

ここでは、新型プレリュードのインテリアに関する予想仕様や見どころを、デザイン・装備・テクノロジーの視点から詳しく解説します。

内装の質感とデザインコンセプト

新型プレリュードは2+2シータークーペとして開発されており、前席の包み込むようなスポーツシートは、走行中の姿勢安定と快適性を両立させるよう設計されています。

インパネデザインはホンダ最新の水平基調を採用し、視認性と操作性に優れたレイアウトを実現。

質感の高いソフトパッドや本革ステアリングなど、上質な素材が採用される見込みです。

インフォテインメント・デジタル技術の進化

メーターパネルにはフルデジタル液晶メーターを採用し、ドライバーが必要な情報を瞬時に視認可能な設計です。

センターディスプレイは10.2インチ以上の大型ディスプレイが予想され、Honda CONNECTに対応し、スマートフォンとの連携やナビ、OTAアップデートも可能になると見られます。

また、音響面でもBOSEや高品質スピーカーの搭載が検討されているという情報もあります。

スポーツカーの室内空間を再定義

ホンダはこの新型プレリュードで、「走る歓び」と「日常の快適性」の両立を目指しています。

先進的な装備とドライバー中心設計により、“スポーツカーでも快適に過ごせる”空間が追求されており、従来のクーペと一線を画す内容になる見込みです。

これにより、従来のファンだけでなく、新たな若年層やファミリーユーザーにも支持される可能性が高いといえます。

プレリュード新型のエンジンと走行性能

ホンダ プレリュードの新型モデルは、最新のe:HEVハイブリッドシステムを搭載することがすでに明言されています。

走行性能においては、「走る歓び」を追求してきたプレリュードの伝統を継承しつつ、現代の環境性能との両立を図っています。

ハイブリッド＝燃費重視という常識を覆すような、スポーツ走行に適した味付けがなされると予想されています。

e:HEVハイブリッドシステムを搭載

搭載されるのは、ホンダが開発した2モーター式のe:HEVシステムです。

このシステムは、エンジンで発電しモーターで駆動する「シリーズハイブリッド」に近い構成で、高効率かつパワフルな走りを両立できます。

シビックやアコードでも高評価を得ているe:HEVが、プレリュード向けにチューニングされる可能性が高いです。

走行性能と燃費性能のバランス

新型プレリュードは、エコとスポーツの両立を目指して設計されています。

e:HEVの優位性は、「発進から中速域までは電動モーターによる力強い加速」を実現しつつ、高速域ではエンジンを最適に活用することにあります。

WLTCモードで20km/L以上の燃費も十分に可能性があり、環境負荷を抑えたスポーツカーとして注目されます。

ドライビングフィールに特化した味付け

ホンダは新型プレリュードを、単なる「燃費志向のハイブリッド」ではなく、“操る楽しさ”を感じられるクルマとして仕上げることを明言しています。

ステアリング応答性やサスペンションのセッティングも、スポーツドライビングに適したものとなる見込みです。

また、パドルシフト操作やドライブモードセレクトにより、ドライバーが積極的に操る楽しさを味わえる演出も期待されます。

• e:HEVで高出力＆高効率な走りを実現。
• 燃費とパフォーマンスを高度に両立。
• ドライバーの操作に忠実に応える走行性能。

プレリュードの名にふさわしい、未来のハイブリッドスポーツの象徴として、エンジンと走りへの期待はますます高まっています。

3代目・4代目と比較したプレリュードの進化

ホンダ プレリュードといえば、かつて“スペシャルティカー”の代表格として、多くのファンを魅了したモデルです。

特に1980年代後半から1990年代にかけて登場した3代目・4代目は、革新的な技術とスタイリッシュなデザインで高い評価を受けました。

では、新型プレリュードはその歴史をどう受け継ぎ、どのような進化を遂げているのでしょうか。年代別に比較しながら見ていきましょう。

3代目プレリュード（1987〜1991年）：革新の始まり

3代目は、世界初の4WS（四輪操舵）システムを市販車に搭載したモデルとして名を馳せました。

デザインは角ばったスタイルから曲線を活かした流麗なフォルムに進化。コンパクトながらもスポーティで、若年層から絶大な人気を誇りました。

4代目プレリュード（1991〜1996年）：洗練されたスポーツ性

4代目では、よりエアロダイナミクスを意識した低重心デザインと、VTECエンジンの採用により「高回転域の伸びとパワー感」が格段にアップしました。

スタイリングと性能のバランスが取れた1台で、北米市場でも高評価を得たモデルです。

新型プレリュード（2025〜2026年）：次世代スポーツハイブリッドへ

新型は、e:HEVシステムを軸とするハイブリッドスポーツクーペとして再誕生。

デザインには往年の流麗なフォルムを感じさせる一方で、LEDや先進安全技術など最新トレンドを反映し、まさに“未来のプレリュード”というべき1台に仕上がりそうです。

歴代モデルから継承されたプレリュードらしさ

• ドライバー中心の設計思想は一貫して継承。
• 走行性能と先進技術の融合が進化の本質。
• 新旧ファンを魅了するデザインへのこだわりも健在。

こうして振り返ると、新型プレリュードは“名を継ぐだけではない、ホンダの意志を継承した進化系”であることがわかります。

ホンダ プレリュード新型の魅力を総まとめ

ホンダ プレリュードは、かつての名車の再来として注目を集める次世代スポーツハイブリッドクーペです。

過去のプレリュードがそうであったように、今回の新型も「走りの楽しさ」と「先進性」を見事に両立しています。

2025年〜2026年の発売が見込まれ、e:HEVハイブリッドや最新のHonda SENSING、安全装備、インフォテインメントなど、現代のニーズに合った魅力が満載です。

新型プレリュードの注目ポイント

• 発売時期は2025年後半〜2026年初頭が有力。
• 価格は400〜500万円台で、ミドル〜プレミアム層をターゲットに。
• e:HEVハイブリッド搭載で燃費と加速を両立。
• 2+2シート＋上質な内装でスポーツ性と快適性の両立。
• Honda SENSINGやHonda CONNECTなど最新技術も充実。

プレリュード復活に込められたホンダの意志

ホンダはこのプレリュード新型を通じて、「心を動かすクルマづくり」を再び体現しようとしています。

単なる復刻ではなく、新時代にふさわしいスポーツカーのあり方を提示しているのです。

この1台が、未来のクルマ社会における「走る歓び」の新しいカタチになる――そんな予感が、確かに感じられます。

プレリュード復活は“懐かしさ”ではなく“革新”の象徴。

正式な市販モデルの発表が待たれる中、今後の最新情報にも引き続き注目していきましょう。