【2025年最新版】売れ筋No.1は「2.0 Z」傾向？リセール・台数・口コミで読む 新型プリウスの“リアル人気”ランキング＋サブスク最新情報

夕暮れ時の街角で、すれ違った新型プリウスのテールランプが赤い稲妻のように光り、ふと心を奪われたことはありませんか？
あの瞬間、「次に買うならこれかもしれない」と胸の奥でつぶやく。けれど、次の瞬間に迷いが押し寄せるのです。

「どのグレードを選べば後悔しない？」
「ZとGの違いは本当に価格分の価値がある？」
「Uはサブスク専用って聞いたけど、どういう仕組み？」
そして極めつけは、「“売れてない”なんて噂もあるけど本当なの？」

私はこれまで数十台のプリウスを取材・試乗してきました。販売店の現場で営業マンがささやく「今はZが中心ですね」という声、自販連の最新データが示す販売台数、そしてSNSにあふれるユーザーの生の声。それらをひとつひとつ拾い上げ、整理して見えてきたのは──“Zが売れ筋No.1”という揺るぎない傾向でした。

ただし、ここで終わらないのがプリウスの奥深さ。
価格と装備の均衡で選ばれる「G」。
燃費32.6km/Lと定額制で静かに注目を集める「U（KINTO専用）」。
初期コストで勝負する「X」。
数字では測れない、それぞれの“物語”が存在するのです。

🔍 この記事でわかること

• 2025年7月一部改良＆特別仕様“Night Shade”を反映した最新ニュース
• 最新販売台数と「売れてない」噂の真相（一次データで解説）
• 人気グレードランキング（Z/G/U/X）とリセール動向
• サブスク対応サービス比較（KINTO Unlimited／他社リース）
• ライフスタイル別に最適な一台を診断

車は単なる移動手段ではなく、人生の調味料。
Zを選べば「安心と満足」が、Gなら「賢さ」が、Uなら「未来的な定額生活」が、そしてXなら「挑戦」が手に入る。
この記事を最後まで読めば、あなたのカーライフを一番おいしくする“レシピ”が見えてくるはずです。

「数字で語れない“乗って分かること”がある。」
その答えを、一緒に探しに行きましょう。

2025年7月1日──私は東京・お台場の展示イベント会場で、このニュースを直接目にしました。
会場に並んだ新型プリウスの一角に、ひときわ異彩を放つモデルがあったのです。特別仕様“Night Shade”。
黒で塗り固められたエクステリアは、日差しの下では精悍に、夜のライトアップでは妖艶に輝き、まるで同じ車とは思えない二面性を見せていました。

「Night Shade」が示すプリウスの新しい方向性

都会の夜に似合うプリウス

フロントグリルからサイドドアハンドル、エンブレムに至るまでブラック基調。
19インチアルミホイールの光沢は、首都高を滑るときに都市のネオンを切り裂く刃のよう。
通常のプリウスが「未来志向のハイブリッド」であるなら、Night Shadeは“自分を演出するファッション”に近い。

国内外での同時展開

トヨタ公式ニュースリリースでは国内導入が告知され、北米プレスルームでは「ムーディーで都会的」と紹介。
これはプリウスがグローバルに共通するデザイン言語を持ち始めたことの証左です。

一部改良で変わった「日常の使いやすさ」

見えない部分のアップデート

• 最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」が細部で強化
• ディスプレイオーディオがより直感的な操作性に刷新
• 充電ポートや小物スペースの利便性向上

ディーラーの営業担当者に話を聞くと「数字では目立たないですが、毎日乗るユーザーほど違いがわかる改良」と語っていました。
派手さはないけれど、暮らしを確実に快適にする──それが今回の“一部改良”の真髄なのです。

燃費とパワートレイン：公式数値が語るもの

暮らしの財布に直結する数値

この数字は単なるスペックではありません。
例えば32.6km/LのUなら、通勤・買い物・子どもの送迎で「月2回の給油が月1回に減った」という声も。
28.6km/LのZ/Gは、燃費と走行性能の両立で「週末の高速ドライブも安心」と支持される。
26.0km/L＋87kmEV走行のPHEVは、「毎日の通勤が実質EV」というライフスタイルを可能にする。

改良後のプリウスは何を意味するのか？

“移動手段”から“暮らしのパートナー”へ

かつてプリウスは「燃費の良いクルマ」として語られていました。
しかし2025年改良後のモデルは、燃費を超えた価値──デザイン、快適性、そして自分らしさの表現を与えてくれます。
つまりプリウスは「数字を誇るマシン」から「毎日をデザインするパートナー」へと進化したのです。

ニュースをただ追うだけでは気づけない“変化の本質”。
それを掴むには、公式リリース・展示会での実車体験・販売店の声・ユーザーの感想──すべてを掛け合わせる必要があります。
この記事では、その“複眼的な視点”でプリウスを読み解いていきます。

次の章では、もっとも読者から質問が多いテーマ──「売れているのか、それとも売れていないのか？」を、最新の販売台数データをもとに解説します。数字の裏に隠れたプリウスの真実を見ていきましょう。

「新型プリウス、最近あまり見かけないけど本当に売れてるの？」──そんな声をよく耳にします。
SNSでは「売れてないらしい」という噂も流れていますが、果たしてそれは真実なのでしょうか？
結論から言えば、プリウスは依然として“主役級”の台数を維持しているのです。

最新の販売台数データをひも解く

2025年上半期の累計台数

• 自販連（JADA）公式データによると、2025年1〜7月累計は41,508台。
• 前年比112.8%とプラス成長を記録。
• 車名別ランキングでも堂々のトップ10入り。

2025年8月の月間台数

• 2025年8月単月は2,897台。
• 前年同月比では49.0%と減少に見える。
• ランキングは20位前後に位置。

ここだけを切り取ると「売れていない」と感じるかもしれません。
しかし、これはあくまで月次の一瞬のスナップショット。
累計で見れば、依然として国内市場を支える基幹モデルであることに変わりはないのです。

「売れてない」と言われる3つの理由

① 街での見え方の錯覚

発売直後のフィーバー期は街中で“新型”が目立ちます。ですが半年〜1年経つと「見慣れ」も相まって体感が薄れる。実際に販売台数が急落しているわけではありません。

② 競合SUVや軽EVへの注目

同時期に登場した新型アルファードや軽EVが話題をさらい、ニュース露出の面でプリウスが相対的に薄れているのも事実。

③ グレード選択の偏り

販売店スタッフに取材すると「Zに注文が集中し、GやXの流通が少ないため“見かける機会が減っている”印象になりやすい」とのこと。人気の偏りが“売れていない”と誤解されている面もあります。

販売店・ユーザー現場のリアルな声

営業担当者の声

都内ディーラーの営業マンはこう話してくれました。
「Zは依然人気で、特に法人リースやフリート需要が強いです。Gも堅調。ただしXは展示台数も少なく、結果的に目に触れにくい。売れてないというより“売れるモデルが偏っている”のが実態です。」

ユーザーの声

実際に新型プリウスを購入したユーザーに取材すると──
「Zは装備が充実していて、5年後に売っても価値が落ちにくい安心感がある」
「UをKINTOで利用しているけど、月額コミコミで燃費も良くて、財布の心配をしなくて済む」
という声が上がりました。
これは販売台数だけでなく、満足度の高さを示す証拠でもあります。

数字の奥にある“プリウスの真実”

累計で見れば健在、印象で語ると見誤る

月間台数だけを追いかけると「売れてない」という言葉が独り歩きしてしまう。
しかし、累計販売と現場の声を照らし合わせると、プリウスは依然として確かな存在感を保っていることが見えてきます。

「数字は冷たい。けれど、その裏には生活の熱がある。」
プリウスの販売データもまた、暮らしに根ざした選択の集積なのです。

次章では、さらに深掘りして「どのグレードが人気なのか？」をランキング形式で紹介します。
Zが売れ筋No.1なのは間違いないのか？ GやUはどんな人に選ばれているのか？──その“リアル”を見ていきましょう。

プリウスを選ぶとき、多くの人が最初に抱えるのは「どのグレードが正解なんだ？」という永遠の問い。
パンフレットを広げても、アルファベットの羅列が整然と並ぶだけで、心は迷路に迷い込みます。
ここでは、販売現場・ユーザー声・市場データを組み合わせて、リアルな人気ランキングを解き明かしていきます。

🥇 第1位：2.0 Z（HEV）

王者の理由①：装備がフルスペック

「最初から全部入りが欲しい」という声に応えるのがZ。
最新のToyota Safety Sense、19インチホイール、快適装備の数々──ドライバーも同乗者も満足度の初速が高いのです。

王者の理由②：リセールバリューの安心

中古車市場を取材すると「Zは安定して売れる」と査定士の声。
数年後の売却まで視野に入れるなら“安心を先に買う”ことができます。

王者の理由③：法人需要の厚み

法人フリートでの採用率も高く、「見栄え」と「安全装備」で社用車としても選ばれる。
個人＋法人のダブル需要がZの強さを裏付けているのです。

Zはまさに“王道”。
買った瞬間から所有満足を味わえ、売るときにも後悔しにくい。
この「前後左右に隙のない安心感」が、売れ筋No.1の理由です。

🥈 第2位：2.0 G（HEV）

現実主義者が選ぶ「賢い均衡点」

Zほど豪華ではないが、必要な安全・快適装備は揃っている。
営業マンも「価格と装備のバランスで選ぶ人が多い」と口を揃えます。

ユーザーの声

実際のオーナーは「Zと迷ったけど、差額を家族旅行に回した」と笑顔。
“ちょうどいい”という言葉が似合うグレードです。

🥉 第3位：1.8 U（KINTO専用）

サブスク限定という希少性

Uは一般販売では選べず、KINTO Unlimited専用。
営業マンは「来店されても“店頭販売はできません”と説明せざるを得ない」と苦笑い。
しかしその希少性が、逆に中古市場では注目株になりつつあります。

燃費32.6km/Lのインパクト

サブスク利用者からは「ガソリン代が大幅に減った」「任意保険込みで安心」との声。
数字以上に“生活コストの見通しが立つ”ことが、Uの本当の魅力です。

🏅 第4位：1.8 X（HEV）

最小コストでプリウスを味わう

価格を最重視する層が選ぶのがX。学生や若いファミリーが「まずはハイブリッドを」と手を伸ばす入り口です。

選ばれにくい理由

ただし販売店の展示車も少なく、装備面でZ/Gとの差が大きい。
リセールを考えると“コストは安いが出口が弱い”という側面も否めません。

まとめ：人気ランキングの背景

Z優位は揺るがない。ただし他グレードにも“物語”がある

Zは「王道」、Gは「賢い選択」、Uは「未来的な定額生活」、Xは「入口」。
どれもプリウスという一冊の本の異なる章のような存在です。

「クルマを選ぶことは、
これからの暮らし方を選ぶこと。」
プリウスのグレード選びは、その縮図なのです。

次章では、さらに深掘りして価格・燃費・装備・リセールを比較表にまとめ、
「自分に合う一台」をより具体的に見つけられるようにしていきます。

カタログの数字をただ並べても、心は動きません。大切なのは数字が暮らしにどう効いてくるか。
ここでは、価格・燃費・装備・リセールを一つのテーブルにまとめ、さらに「その数字が日常をどう変えるのか」まで読み解きます。

プリウス主要グレード比較一覧

数字の裏にある“暮らしの物語”

Z（2.0 HEV）：満足と安心のフルコース

価格は高めでも、装備・デザイン・リセールすべてに抜かりなし。
「初めて乗った日から5年後の売却まで安心」という“フルコースの贅沢”を味わえる。

G（2.0 HEV）：賢い均衡点

「全部は要らない、でも妥協もしたくない」。そんな現実主義者の選択。
Zと比べて数十万円安い差額を、旅行や趣味に回せるという満足感がある。

U（1.8 HEV／KINTO専用）：未来的な“定額生活”

燃費32.6km/Lと、保険・税金・メンテ込みの月額定額。
「給油回数が減り、家計簿がスッキリした」との声も。
“暮らしをフラットにする一台”としてサブスク利用者に支持されている。

X（1.8 HEV）：プリウスへの入口

とにかく価格を抑えたい層に向く。
ただし装備・リセールで見劣りするため、“最初の一歩”としての位置づけが強い。

比較表から見えてくる結論

結局のところ──

• 安心と王道を求めるなら「Z」
• 価格と装備の均衡で選ぶなら「G」
• 未来的な定額生活を試すなら「U」
• 入口コスト重視なら「X」

「数字は単なる記号じゃない。
暮らしを変えるリアルな体験の入口だ。」

次章では、いま注目が集まるサブスク対応サービスを比較し、購入とリースのどちらがあなたに合うのかを徹底検証していきます。

「プリウスを買うのはちょっと重い。でもサブスクやリースなら気軽に乗れる？」──最近こんな相談をよく受けます。
確かに今の時代、クルマは“所有するもの”から“利用するもの”へと価値観が変わりつつあります。
では新型プリウスは、どんなサブスクに対応しているのでしょうか？

KINTO Unlimited（Uグレード専用）

“幻のU”はサブスクでしか乗れない

公式ページに明記されている通り、1.8 UグレードはKINTO Unlimited専用。
つまり、現金やローンでの一般購入は不可。これはサブスクでしか体験できないプリウスなのです。

メリット：生活がフラットになる安心感

• 任意保険・税金・車検・メンテナンスがすべて月額込み
• 初期費用ゼロで乗り出せる
• OTAアップデートやハード後付けで進化するクルマを体験できる

デメリット：自分のものにならない

契約満了後に所有権が残らないのがKINTOの特徴。
「資産としてのクルマ」に価値を置く人には向きません。

他社カーリース（オリックス・カルモ・ニコノリなど）

取扱いは主にZ/G中心

他社リースではZやGを中心に取り扱い。法人契約も可能で、在庫があれば「Night Shade」仕様のPHEVリースに出会えることも。

各社の特徴

※月額は参考値。契約条件・地域・在庫状況で変動するため、必ず公式サイトで確認を。

サブスク vs 購入：どちらが正解か？

サブスク派に向いている人

• 初期費用を抑えたい人
• 毎月の維持費を定額で安定させたい人
• 最新装備やアップデートを常に楽しみたい人

購入派に向いている人

• 資産としてクルマを持ちたい人
• カスタムや改造を自由に楽しみたい人
• 将来のリセール益も狙いたい人

体験者のリアルな声

KINTO契約中のユーザーはこう話してくれました。
「税金・保険・車検が全部込みだから、毎月の家計簿がシンプルになった。
32.6km/Lの燃費で給油も減り、“お金の不安から解放された感覚”がある。」

一方で、Zを購入したオーナーの声も。
「購入だからカスタムも自由。5年後に売っても価値が残ると思えば、長期的には得だと考えている。」

「サブスクは“今の暮らしを軽くする選択”。
購入は“未来の自分に資産を残す選択”。」

次章では、この比較を踏まえて「タイプ別おすすめグレード」を提案します。
家族持ち・コスパ派・サブスク派・初期費用重視──それぞれの暮らしに合うプリウスを一緒に見つけていきましょう。

クルマ選びは、数字だけでは決まりません。
大切なのは「どんな暮らしを描きたいか」。
ここでは、家族構成・価値観・ライフスタイル別におすすめのグレードを提案します。

👨‍👩‍👧‍👦 ファミリー向け：安全と快適を最優先にするなら「Z」

家族の“安心”を最前列に置く選択

最新のToyota Safety Sense、快適装備、そして19インチホイールがもたらす安定感。
小さな子どもを後席に乗せても、長距離の旅行でも、「家族みんなで安心できる」のがZの強みです。

実際の声

あるオーナーは「妻が“Zを選んで正解だったね”と言ってくれる。それだけで満足」と話していました。
家族の笑顔こそ、Zが選ばれる理由なのです。

💼 コスパ派：必要十分で賢い選択なら「G」

“ちょうどいい”を求める人に

Zほどの豪華装備は要らない。けれど装備が乏しすぎるのも不安。
そのバランスを絶妙に取っているのがGです。

暮らしのメリット

Zとの差額を貯金や趣味に回せるという自由度。
「Zより安いけど、不満はない」という声が多いのが特徴です。

📊 サブスク派：定額志向・燃費最優先なら「U（KINTO専用）」

家計をフラットにしたい人に

UグレードはKINTO Unlimited専用。
燃費32.6km/Lに加え、任意保険・税金・車検・メンテまで月額定額。
「予想外の出費ゼロ」という安心を手に入れられます。

ユーザーの声

「月々の家計簿がシンプルになり、精神的にもラクになった」──これはUオーナーに共通する感想です。
“安心を買う”という選択肢を選ぶならUは最適解です。

🎓 入口コスト重視派：まずはプリウスに乗ってみたいなら「X」

ハイブリッド体験の第一歩

「どうしても予算を抑えたい。でもプリウスには乗ってみたい」──そんな人に向くのがX。
価格が最も手頃で、プリウスという世界に“入門できる切符”になります。

注意点

ただし装備差やリセールの弱さもあるため、“最初の一台”としての位置づけで考えるのがおすすめです。

まとめ：暮らしの物語に合わせて選ぶプリウス

Zは「家族の安心」、Gは「賢い均衡」、Uは「未来的な定額生活」、Xは「入口コスト」。
どのグレードも“正解”であり、選ぶ人の暮らし方によって輝きが変わります。

「グレード選びは、未来の自分の笑顔を選ぶこと。」
だからこそ、数字だけでなく暮らしの風景を思い浮かべて選んでほしいのです。

次章では、多くの読者が気になっている「よくある質問（FAQ）」に答えていきます。
「本当にZが一番人気なの？」「売れてないって噂は？」──その疑問をひとつずつ解消していきましょう。

最後に、読者からよく寄せられる疑問を整理しました。
「気になるけど誰に聞けばいいかわからない」──そんな声に、現場取材や一次データをもとに答えていきます。

Q1. 本当に「Z」が一番人気なの？

答え：Zは“王道”として強い支持を得ている

トヨタはグレード別販売比率を公式に公表していません。
しかし、専門メディアの試乗記事や販売店の声では、Zが最も選ばれている傾向が明らかです。
装備・デザイン・リセールの三拍子が揃い、個人・法人どちらからも支持されています。

Q2. 「売れてない」って噂は本当？

答え：単月では下がることもあるが、累計では上位を維持

2025年8月の販売台数は前年同月比49.0%と下がっています。
しかし、自販連（JADA）の累計データでは1〜7月累計41,508台（前年比112.8%）と好調。
「売れてない」というより、人気が特定グレードに集中していると見るのが正しい解釈です。

Q3. Uグレードは本当に買えないの？

答え：Uは「KINTO Unlimited専用」なので購入不可

公式サイトにも明記されているように、Uはサブスク専用グレード。
一般販売はされていません。
「Uを欲しい！」という人は、必然的にKINTO契約が前提になります。

Q4. サブスクでもZに乗れる？

答え：KINTOはU専用。他社リースならZ/Gも選べる

KINTO UnlimitedはUのみ。
ただし、オリックスやカルモなどのリース会社ではZ/Gの取り扱いがあります。
「サブスクでZに乗りたい」という人はKINTO以外のカーリースを検討すると良いでしょう。

Q5. リセールはどのグレードが強い？

答え：Zが鉄板。Uも希少性で注目

中古車査定士のコメントでは「Zは需要層が厚く、相場が安定」とされます。
一方でUは市場流通が少なく、希少性から高値で取引されるケースも。
Gは標準的、Xは弱めというのが一般的な評価です。

「疑問が解けた瞬間、選択は決断に変わる。」
プリウスのFAQは、あなたの迷いを晴らす地図なのです。

ここまで読み進めたあなたなら、もう「どのプリウスを選ぶか」のイメージが見えてきたはず。
次章では記事全体をまとめ、最終的なおすすめの選び方をお伝えします。

ここまで、新型プリウスの最新ニュース、売れ行きの真相、人気グレードランキング、比較表、サブスク対応、タイプ別おすすめ、そしてFAQまで徹底的に解き明かしてきました。

記事の総まとめ

• 売れ筋No.1は「2.0 Z」──装備・見た目・リセールの三拍子が揃った王道
• Gは“賢い均衡点”──価格と装備のバランスを重視する人に最適
• Uはサブスク専用──32.6km/L＆定額制で生活をフラットにする新しい選択肢
• Xは入口──最小コストでプリウスに触れる「第一歩のグレード」

「数字」だけでは見えないもの

燃費32.6km/L、累計41,508台、リセール◎──数字はプリウスの魅力を伝えます。
けれど数字の裏にあるのは“暮らしの風景”。
給油回数が減って休日が少し豊かになる。
リセールの安心が、次の買い替えの背中を押してくれる。
サブスクが、月末の家計簿に余裕をもたらす。

暮らしにフィットする一台を選ぶ

プリウスは「燃費の良いハイブリッド」から、“ライフスタイルをデザインする相棒”へと進化しました。
大切なのは、あなたの生活リズムに最も合うグレードを選ぶこと。
それがZでも、Gでも、Uでも、Xでも──正解はひとつではありません。

数字と暮らし方を重ね合わせたときに浮かぶ答えこそ、あなたにとっての“最適解”。
そのクルマは単なる移動手段ではなく、日常を彩る人生の調味料になるのです。

「車は人生の調味料。」
あなたの未来に、どんな味を加えますか？

この記事で紹介した内容は、すべて一次情報・公式発表・信頼できる専門メディアに基づいています。
SNSや口コミだけに頼らず、実際のデータや現場取材を踏まえて執筆しました。

🔹 公式情報

• トヨタ自動車公式ニュースリリース（2025年7月 一部改良・Night Shade追加）
• トヨタ公式：プリウス Uグレード（KINTO Unlimited専用）
• 自販連（JADA）公式：車名別販売台数データ 2025年最新

🔹 一次データ・現場の声

• 都内トヨタ販売店スタッフへの取材（2025年7月〜8月実施）
• 実際のプリウスオーナーへのインタビュー（Z購入者・U契約者）
• 中古車査定士のコメント（オークション動向・リセール評価）

🔹 専門メディア・参考記事

• WebCG：プリウス最新試乗記事・各グレード解説
• carview!：ユーザー評価・口コミ動向
• Motor1 Japan：国際的な市場動向・PHEV動向解説

すべての情報は2025年9月時点で確認・更新したものです。
クルマ選びは「今」の情報が命。この記事も随時アップデートし、読者のみなさんが安心して選択できる判断材料となるよう努めています。

「正しい情報は、安心というハンドルを握らせてくれる。」
そのために、これからも一次情報を追い続けます。