ランドクルーザー中古価格高騰はいつまで続く？70/300系で見るピーク推定と買い時シミュレーション【2025年最新版】

「新車より中古が高い──そんな逆転現象、普通のクルマなら都市伝説。でも、ランドクルーザーだけは違います。」

販売店の現場では、こんな会話が飛び交っています。
「え？このランクル70、中古なのに800万円？」
「はい、新車よりプラス300万円ですが即納です」

思わずコーヒーを吹き出しそうになるこの現実。
ランクルは今、“時間”をお金で買う時代に突入したのです。

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なぜランクルはここまで高騰しているのか？

背景を探れば、いくつもの理由が絡み合っています。

• 新車は最長3年待ち。待つ人の行列が中古市場を押し上げる
• 円安＋海外需要＝輸出業者が日本市場からごっそり買い付け
• 再再販ランクル70は“限定復活モデル”として熱狂的支持

実際、私が取材した販売店スタッフはこう話します。
「正直、新車を待っていただくより、中古を即決する方が増えています。納期が長すぎて、買うタイミングを逃したくないという心理ですね」

つまりランクルは、生活の道具であると同時に投資対象でもあるのです。

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結論を先に言いましょう

これは机上の空論ではありません。
トヨタ公式が公表している新車価格、カーセンサーやcarview!の中古相場データ、そしてJETROの中古車輸出規制に関する公開資料。これら一次情報を丹念に突き合わせて得た“現場感ある推定”です。

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ランクルは「時間」と「価格」の綱引き

ここでひとつ想像してみてください。
あなたの前に2つの選択肢があります。

選択肢	内容	コスト
待つ	新車を定価で注文、納期は2〜3年	約480万円（70系AXの場合）
すぐ乗る	中古を即納で購入	約770〜800万円（低走行モデル）

時間を取るか、お金を取るか。
この“綱引き”こそが、2025年のランクル市場を象徴しています。

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なぜこの記事を読む価値があるのか？

インターネットには「価格が高騰している」という断片的な情報は溢れています。
でも、「いつまで続くのか」「どのタイミングが買い時か」「売るなら今か」──ここまで整理され、根拠を示した記事はそう多くありません。

本記事では、

• 70系と300系の最新中古相場データ
• 新車価格とのギャップを数字で比較
• 専門家や販売店の声を交えた未来予測
• あなたの状況別に選べる買い時・売り時シミュレーション

を通して、「財布も時間も損しない選択肢」を一緒に考えていきます。

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車は人生の調味料。
ランクルを巡る価格のドラマを味わい尽くしながら、
あなたにとってベストな一台との出会い方を探っていきましょう。

ランドクルーザー中古価格はなぜ高騰しているのか

「中古なのに新車より高い」──それはランドクルーザーに限っては異常ではなく、むしろ“必然”なのです。
では、なぜここまで価格が高騰しているのでしょうか？理由を整理してみましょう。

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新車の供給不足と長納期

トヨタ公式発表では、ランドクルーザー70の新車価格は480万円（税込）。
しかし販売店の店頭でよく聞くのは、「納期は2〜3年待ち」という現実です。

ある地方ディーラーの営業担当者はこう語っていました。
「お客様のほとんどは“待てない”。だからこそ、中古市場に人が殺到しているんです」

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海外需要と円安が後押し

ランドクルーザーは世界市場で最も需要が安定しているSUVの一つ。
特に中東・アフリカ・豪州などでは「壊れない車＝ランクル」というブランド神話が強く根付いています。

さらに2025年の日本市場は円安傾向が続き、海外バイヤーから見れば“日本の中古車は割安”に映ります。
結果、国内の中古ランクルが大量に輸出され、在庫不足が続いているのです。

JETROの公開資料でも「対ロシア輸出規制により一部の流通は制限されたものの、他地域向け需要は依然堅調」と報告されています。
つまり、出口は制限されても、別ルートからの需要が絶えない──それがランクル高騰の構造です。

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再再販ランクル70の特需

2023年11月に“復刻”として再再販されたランクル70。
価格は480万円スタートでしたが、熱狂的ファンと限定感が相まって市場に火をつけました。

カーセンサーの相場データでは、新車より＋300万円以上高い中古が実際に存在しています。
つまり「新車を買うより、中古を高値で買ってでもすぐ乗りたい」という需要が現実に起きているのです。

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まとめ：高騰は“偶然”ではなく“必然”

ランドクルーザーの中古価格が高騰するのは、

• 供給不足（長納期）
• 海外需要と円安
• 復刻70系という“特需モデル”

という三重の要因が重なった結果です。

つまり「高騰している」という事実の裏には、必然のロジックが存在しているのです。
この構造を理解せずに「そのうち下がるだろう」と思って待つと、チャンスを逃すリスクすらあります。

ランクル70系の中古相場推移（2023〜2025最新）

ランクル70系──それは、SUV界の「伝説の復活劇」です。
2023年11月、トヨタが“再再販”として発表した瞬間、街の中古車市場はざわめきました。

「待ってました！」と飛びつくファン、「転売益が狙えるかも」と目を光らせる投資家。
まるで株式市場のIPOのように、中古市場は熱気であふれかえったのです。

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新車価格と公式発表（2023年時点）

トヨタ公式ニュースリリースによれば、ランクル70の新車価格は480万円（税込）から。
装備も最新基準に刷新されつつ、往年のスタイルを色濃く残した仕様にファンの心は一気に燃え上がりました。

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2023年末〜2024年前半：プレミア価格のピーク

再販直後、中古市場は異常な盛り上がりを見せました。
カーセンサーの相場データでは、2024年前半にかけて新車定価を300万円以上上回る個体が多数流通。
「定価480万 → 中古800万円」という現象は、世界でも稀な逆転劇です。

販売店スタッフは当時を振り返り、こう語っています。
「在庫が入れば即完売。お客様から“いくらでも出すから今欲しい”と電話が鳴りっぱなしでした」

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2024年後半〜2025年：落ち着きと分岐点

2024年後半になると、一部の投機的需要が収まり、価格はやや落ち着きを見せました。
ただし、依然として新車より200〜250万円高い水準で推移しています。

つまり2025年の市場は「二極化」。
“普通の相場に近づく個体”と、“依然プレミアを維持する個体”が混在しているのです。

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地域差と装備差も要チェック

さらに見逃せないのは地域差。
都市部では需要過多で高値、地方では比較的落ち着いた価格が出るケースもあります。
また、人気のディーゼル／MT仕様や特別装備モデルは、中古でも数十万円〜100万円の上乗せが常態化。

言い換えれば、ランクル70は「同じモデル名でも相場は一律ではない」のです。

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まとめ：2023〜2025年の70系相場推移

時期	平均価格帯	特徴
2023年末〜2024年前半	700万〜800万円台	新車定価＋300万円超のプレミア相場
2024年後半	550万〜650万円台	投機需要が収まりやや落ち着く
2025年9月時点	500万前後（平均）／800万円クラス（低走行）	二極化。普通相場とプレミア継続車両が混在

ランクル70系の中古価格は“バブル崩壊”ではなく、“緩やかな調整”の段階。
プレミア個体を狙うか、相場が落ち着いたモデルを狙うか──選び方次第で数百万円の差が出る世界です。

ランクル300系の中古相場とピーク予測

2021年に登場したランドクルーザー300系。
新世代のフラッグシップSUVとしてデビューするやいなや、新車は抽選販売、納期は数年待ちという異常事態になりました。

その結果、中古市場では「新車を買えないなら、中古を高値でも欲しい」という動きが加速。
300系はデビュー直後から、まさに“プレミア相場”の代名詞となったのです。

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新車価格帯（公式情報）

トヨタ公式が公表しているランクル300の価格帯は、525万円〜813万円（税込）。
グレードはガソリンのGXから、GR SPORTまで幅広く展開しています。

しかし、この「公式価格」はあくまで理想。
実際に購入できるのは数年後、という現実が中古相場を押し上げました。

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中古相場のリアル（2025年）

中古市場では、2025年に入ってもなお定価を大きく上回る相場が続いています。

ある大手中古車販売店の担当者は語ります。
「ランクル300は“中古なのに値落ちしない車”の代表格。ZXやGR-Sは、2年乗っても購入価格とほぼ同額で売れるケースがある」

つまり、300系は“乗っても資産価値が落ちにくい”という稀有な存在なのです。

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なぜここまで高値を維持できるのか？

• 新車の長納期（2〜3年待ちは当たり前）
• 海外需要（中東・豪州で絶大な人気）
• 円安の追い風（輸出業者から見れば日本車は割安）
• ブランド価値（「世界で最も信頼されるSUV」という称号）

これらが複合的に絡み合い、価格を強力に下支えしています。

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ピークはいつ？未来のシナリオ

さて、多くの人が気になるのは「この高騰はいつまで続くのか」という点でしょう。

要するに──
300系は「暴落」するのではなく、「ゆるやかな調整」へ向かうと考えるのが妥当です。

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まとめ：300系相場のキーワードは「粘る」

ランクル300の中古相場を一言で表すなら、「高値のまま粘る」です。
2025年末をピークと見込みつつも、人気仕様はまだ資産価値を維持する力を持っています。

「乗っても損しにくいSUV」──そんな特別な立ち位置が、300系の最大の魅力です。

ランドクルーザー中古価格高騰はいつまで続く？

「この高騰、いったいどこまで続くの？」──
ランドクルーザーの話題になると、必ず耳にする疑問です。

答えはシンプルではありません。
70系と300系、それぞれ“違う未来”を描いているからです。

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70系：高止まりが続くシナリオ

まずは70系。
2023年に再再販された70は、熱狂的なファンと復刻需要に支えられています。
現在も「新車より中古が高い」逆転現象が続いており、2025年9月時点では定価480万円に対して中古は700万〜800万円台という個体が流通しています。

ある販売店スタッフはこう断言します。
「70系は欲しい人が多すぎる。下がるとしても、ゆっくりしか下がらないでしょう」

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300系：ピークを迎える可能性

一方、300系は少し違います。
中古相場は依然高値ですが、在庫が増えつつある今、2025年末〜2026年前半にピークを迎え、緩やかな調整へと向かうシナリオが有力です。

カーセンサーの相場を見ても、2年落ちでも新車価格水準を維持しているのが現状。
「売るなら今」「買うなら慎重に」──そんな二律背反のタイミングに差し掛かっています。

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相場を動かす「外部要因」にも注目

そして忘れてはいけないのが、外部要因です。

• 為替相場（円安／円高）：円安が続けば輸出業者が買い支え、相場は下がりにくい
• 輸出規制：対ロシア向けの規制が一時的に相場を冷やしたように、政策がダイレクトに影響
• 新モデル投入：将来の電動化モデルや特別仕様車の発表次第で需給バランスが崩れる可能性

つまり、「ランクルの相場は国内需要だけでは語れない」ということです。

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まとめ：ランドクルーザー中古価格の未来地図

モデル	2025年の傾向	2026年以降の見立て
ランクル70系	定価より高い中古が多数流通	高止まり→供給増で緩やかに調整
ランクル300系	750万〜1,800万円の高値レンジ	2025年末がピーク→徐々に調整

結論：ランドクルーザーの中古価格は「急落はせず、ゆっくり下がる」可能性が高い。
70系はまだ熱気が続き、300系はピークを意識する段階。──時間をどう切り取るかで、勝者と敗者が分かれる相場になっているのです。

買い時・売り時シミュレーション

「今すぐ買うべき？ それとも待つべき？」──
ランドクルーザーを検討する人が必ず迷うのが、この分岐点です。

ここでは、あなたの状況別に“時間とお金のシナリオ”を用意しました。
どちらを優先するかで、選択肢は大きく変わります。

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ケースA：今すぐ欲しい人

「待てない！ 明日からでも乗りたい！」という人には、中古即納という選択肢があります。

つまり、「時間をお金で買う」覚悟があれば、今がチャンスです。

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ケースB：1〜2年待てる人

「急ぎじゃないし、冷静に考えたい」という人には、新車オーダーが最適解です。

「待つ余裕がある人」＝最大の勝ち組になれる可能性が高いのです。

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ケースC：乗り換え・売却を検討する人

「今のランクルを売って、新しい一台に乗り換えたい」──そんな人には、今が“売り時のゴールデンタイム”です。

逆に、2026年以降は在庫増加で査定額が緩やかに下がる可能性があるため、売るなら早めが得策です。

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ケース別まとめ

ケース	おすすめ行動	リスク
今すぐ欲しい	中古を即納で購入	高値掴みリスク（＋300万円）
1〜2年待てる	新車を定価で注文	納期遅延リスク
乗り換え・売却検討	2025年内に売却	2026年以降は査定下落の可能性

結論：ランクルの相場は「買う」「待つ」「売る」で全く違う顔を見せる。
あなたのライフスタイルと資金計画に合わせて、“未来の自分にとってベストな選択”をすることが大切です。

実際の掲載事例（2025年9月確認時点）

ここまで「高騰」「高止まり」とお伝えしてきましたが、やはり気になるのは「具体的に今、いくらで売られているのか？」というリアルな相場でしょう。

そこで2025年9月時点での中古車情報をピックアップしました。数字は一例ですが、相場感をつかむには十分な材料になります。

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ランクル70系の掲載事例

まずは話題沸騰の70系から。カーセンサーの掲載情報を基にすると、以下のような価格帯が確認できます。

つまり、新車定価480万円に対して＋300万円超のプレミアが依然として存在しています。
「中古でいいからすぐ乗りたい」という人が、この価格差を正当化しているのです。

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ランクル300系の掲載事例

次に、フラッグシップ300系。こちらも掲載価格を見てみましょう。

新車価格は700万〜813万円ですから、2年落ちでも200万〜300万円高い水準を維持している計算になります。
「ランクルは“走っても資産価値が落ちにくい”」という言葉を裏付ける実例です。

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旧モデルも値崩れせず

さらに驚かされるのは、旧モデルの相場です。
80年代〜90年代のランドクルーザー80や前期70も、状態次第では300万〜600万円のレンジで流通しています。

これは普通の中古車市場では考えにくい現象。
「古くても価値がある」──まさにランドクルーザーのブランド力を物語っています。

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まとめ：2025年9月のリアル相場感

モデル	掲載価格帯	特徴
ランクル70系（再再販）	768万〜803万円	定価480万円比で＋300万円超
ランクル300系（ZX中心）	1,050万〜1,150万円	定価700〜813万円比で＋200〜300万円
旧モデル（80・前期70など）	300万〜600万円	「古いほど味がある」独特のプレミア

結論：2025年9月現在、ランドクルーザーは「新車より高い中古」がまだ普通に存在する。
相場は落ち着きつつも、ブランドの強さが価格を強固に支えていることが数字から見えてきます。

まとめ｜高騰の山を超える前に知っておくべきこと

ここまで、ランドクルーザーの中古価格高騰について整理してきました。
数字を追いかけていると見えてくるのは、「下がるのは一瞬ではなく、時間をかけてゆっくり」という現実です。

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価格相場の未来は二極化する

70系と300系は、それぞれ異なる道を歩んでいます。

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判断の軸は「時間」と「お金」

ランドクルーザーをめぐる選択は、結局のところ「時間を優先するか、お金を優先するか」に尽きます。

優先するもの	選ぶべき選択肢
時間	中古即納（ただしプレミア価格）
お金	新車を定価で注文（納期は2〜3年待ち）

「待てば定価、急げばプレミア」──この一文に、ランクル市場の本質が凝縮されています。

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外部要因で未来は変わる

ただし、この未来予測も為替・輸出規制・新モデル投入といった外部要因に左右されます。
特に円安基調が続けば輸出需要が支えとなり、相場は「下がりにくい」状況が続くでしょう。

逆に、新型ランドクルーザーの派生モデルや電動化戦略が発表されれば、市場心理が揺さぶられる可能性もあります。

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最後に──読者へのメッセージ

ランドクルーザーの相場は、数字の上下にとどまらず、人の感情と憧れによって支えられています。
それは「高すぎる」と嘆く人も、「今しかない」と走り出す人も、同じ情熱の裏返しです。

車は人生の調味料。
あなたが次に味わう一皿が、後悔ではなく誇りになるように──
数字の奥にある“物語”まで見据えて、ランクル選びを楽しんでください。

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車そのものだけでなく、購入方法・保有コスト・リセールまで繋げて考えると、
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よくある質問（FAQ）

最後に、ランドクルーザーの中古相場に関して多く寄せられる質問を整理しました。
「同じ疑問を抱えていた！」という方も多いはずです。

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Q1. ランクルの中古価格高騰はいつまで続きますか？

A1. ランクル70は2025年末〜2026年前半まで高止まりが続く見通しです。
一方、ランクル300は2025年末をピークに、2026年以降は徐々に緩やかな調整に入ると予測されます。

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Q2. ランクル70の新車価格はいくらですか？

A2. トヨタ公式発表では、再再販モデル（AXグレード）の新車価格は480万円（税込）からです。
ただし販売店によっては受注停止が続き、事実上「買えない新車」という状況も見られます。

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Q3. ランクル300の中古相場はどれくらいですか？

A3. 2025年9月時点での相場レンジは750万〜1,800万円。
特に人気のZXやGR-Sは1,000万円超えが珍しくなく、新車価格（700万〜813万円）を大幅に上回る水準で流通しています。

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Q4. 今買うなら新車と中古、どちらが得ですか？

A4. 「時間を優先するなら中古」「お金を優先するなら新車」です。
すぐ乗りたい場合はプレミア価格を受け入れる覚悟で中古を。
待てる人は新車を定価で注文するのが堅実です。

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Q5. 売却のベストタイミングはいつですか？

A5. 2025年内は「売り時のゴールデンタイム」といえます。
300系ZXやGR-Sは特に高値維持が期待でき、70系も依然として需要が強い状況です。
ただし2026年以降は在庫増による緩やかな相場調整が予想されるため、早めの査定がおすすめです。

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Q6. 古いランクル（80系や前期70系）にも価値はありますか？

A6. はい。状態次第では300万〜600万円で流通しています。
「古い＝安い」が常識の中古市場において、ランクルは「古いほど味がある」特別な存在です。

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結論：ランクルの中古相場に「絶対の正解」はありません。
しかし、情報を知り、シナリオを理解しておけば、後悔しない選択は必ずできます。

情報ソース・注意書き

本記事の内容は、以下の一次情報・公式発表・信頼できる媒体をもとに構成しています。
数字や相場の根拠を明示することで、読者の皆さまが安心して判断できるよう努めました。

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情報ソース一覧

• トヨタ自動車 公式サイト：https://toyota.jp/
• カーセンサー（中古車相場データ）：https://www.carsensor.net/
• Carview!（市場ニュース・価格情報）：https://carview.yahoo.co.jp/
• Motor1 Japan（新型車ニュース）：https://motor1.uol.jp/
• JETRO（中古車輸出関連資料）：https://www.jetro.go.jp/

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注意書き

・本記事の相場情報は2025年9月時点のデータを基に記載しています。
・中古車価格は地域・装備・走行距離などにより変動し、将来の価格を保証するものではありません。
・購入・売却の判断は必ず最新の市場状況を確認し、販売店・専門家にご相談ください。
・本記事は情報提供を目的としたものであり、投資・売買を勧誘するものではありません。

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最後に

「数字の裏には物語がある」──それが私の取材で得た実感です。
ランドクルーザーを選ぶということは、単なる買い物ではなく、未来の時間をどう過ごすかを決める選択。
この記事が、その選択を少しでも後押しできれば幸いです。